LED-vejlyser nu meget udbredt, og flere og flere veje promoverer brugen af gadebelysningsarmaturer til at erstatte traditionelle glødelamper og højtryksnatriumlamper. Sommertemperaturerne stiger dog i intensitet hvert år, og gadebelysningsarmaturer står konstant over for udfordringen med varmeafledning. Hvad sker der, hvis gadebelysningskilden ikke afleder varmen korrekt?
Tianxiang lampebeslaghar en direkte kontaktvarmeledningsstruktur, der overfører varme genereret af LED-lyskilden direkte til kølepladen, hvilket reducerer intern varmeakkumulering. Selv i ekstremt varmt sommervejr opretholder gadelygten sin nominelle lysstyrke og undgår problemer som pludselige lysstyrkefald og flimmer forårsaget af høje temperaturer. Dette opnår virkelig "høj stabilitet året rundt" og giver pålidelig beskyttelse til bybelysning.
1. Forkortet levetid
For gadebelysningsarmaturer er varmeafledning af afgørende betydning. Dårlig varmeafledning kan have en række negative indvirkninger på lampens drift. For eksempel omdanner LED-lyskilder elektrisk energi til lys, men ikke al elektrisk energi omdannes til lys på grund af bevarelsesloven. Overskydende elektrisk energi kan omdannes til varme. Hvis LED-lampens varmeafledningsstruktur ikke er korrekt designet, vil den ikke være i stand til hurtigt at aflede overskydende varme, hvilket forårsager overdreven varmeophobning i gadebelysningsarmaturet og forkorter dens levetid.
2. Forringelse af materialekvaliteten
Hvis en gadebelysning overopheder og ikke kan afgive denne varme, vil materialerne gentagne gange oxidere på grund af høje temperaturer, hvilket fører til en forringelse af LED-lyskildens kvalitet.
3. Fejl i elektroniske komponenter
Efterhånden som temperaturen på en gadebelysningsarmatur stiger, øges den modstand, den møder, hvilket fører til mere strøm og dermed mere varme. Overophedning kan beskadige elektroniske komponenter og føre til fejl.
4. Deformation af lampematerialer
I virkeligheden støder vi ofte på dette i vores dagligdag. For eksempel, når en genstand udsættes for overdreven varme, vil den deformeres en smule. Det samme gælder for gadebelysningskilder.
LED-lyskilder er sammensat af mange materialer. Når temperaturen stiger, udvider og trækker forskellige dele sig forskelligt. Dette kan medføre, at to komponenter er for tæt på hinanden, hvilket får dem til at klemme mod hinanden, hvilket resulterer i deformation og skader. Hvis virksomheder ønsker at producere gadebelysningsarmaturer af høj kvalitet, skal de først prioritere lampens varmeafledningsdesign. Løsning af dette varmeafledningsproblem sikrer gadebelysningsarmaturers lange levetid. Derfor er varmeafledning et centralt problem, som gadebelysningsarmaturer af høj kvalitet skal overvinde.
I øjeblikket er der to primære metoder til varmeafledning i gadebelysningsarmaturer: passiv varmeafledning og aktiv varmeafledning.
1. Passiv varmeafledning: Varme genereret af gadelygten afgives gennem naturlig konvektion mellem gadelygtens overflade og luften. Denne varmeafledningsmetode er enkel at designe og integreres let med gadelygtens mekaniske design, opfylder nemt det krævede beskyttelsesniveau for lampen og er relativt billig. Det er i øjeblikket den mest anvendte varmeafledningsmetode.
Varme overføres først gennem loddelaget til gadelygtens aluminiumsubstrat. Derefter overfører aluminiumsubstratets termisk ledende klæbemiddel den til lampehuset. Derefter leder lampehuset varme til de forskellige køleplader. Endelig afgiver konvektion mellem kølepladerne og luften den varme, der genereres af gadelygten. Denne metode er enkel i struktur, men dens varmeafledningseffektivitet er relativt lav.
2. Aktiv varmeafledning bruger primært vandkøling og ventilatorer til at øge luftstrømmen over radiatorens overflade for at fjerne varme fra kølepladen, hvilket forbedrer varmeafledningseffektiviteten. Denne metode har en relativt høj varmeafledningseffektivitet, men den kræver yderligere strømforbrug. Denne varmeafledningsmetode reducerer systemeffektiviteten afgadebelysningsarmaturerog er meget vanskelig at designe.
Opslagstidspunkt: 2. september 2025
