Grunden til, at solcellegadelamper er så populære, er, at den energi, der bruges til belysning, kommer fra solenergi, så solcellelamper har den egenskab, der er nul elektricitet. Hvad er designdetaljerne afsolcelle gadelamper? Det følgende er en introduktion til dette aspekt.
Designdetaljer af solcellegadelampe:
1) Hældningsdesign
For at få solcellemoduler til at modtage så meget solstråling som muligt på et år, skal vi vælge en optimal hældningsvinkel for solcellemoduler.
Diskussionen om den optimale hældning af solcellemoduler tager udgangspunkt i forskellige regioner.
2) Vindafvisende design
I solcellegadelampesystemet er vindmodstandsdesignet et af de vigtigste spørgsmål i strukturen. Det vindafvisende design er hovedsageligt opdelt i to dele, den ene er det vindafvisende design af batterimodulbeslaget, og den anden er det vindafvisende design af lampestangen.
(1) Vindmodstandsdesign af solcellemodulbeslag
I henhold til batterimodulets tekniske parameterdatafabrikant, modvindstrykket, som solcellemodulet kan modstå, er 2700Pa. Hvis vindmodstandskoefficienten vælges til 27m/s (svarende til en tyfon af størrelsesorden 10), ifølge den ikke-viskøse hydrodynamik, er vindtrykket, som bæres af batterimodulet, kun 365Pa. Derfor kan selve modulet fuldt ud modstå vindhastigheden på 27m/s uden skader. Derfor er nøglen til at overveje i designet forbindelsen mellem batterimodulets beslag og lampestangen.
Ved udformningen af et almindeligt gadelygtesystem er forbindelsen mellem batterimodulbeslaget og lampestangen designet til at blive fastgjort og forbundet med boltstang.
(2) Vindmodstandsdesign afgadelygtestang
Parametrene for gadelamper er som følger:
Batteripanelets hældning A=15o lampestanghøjde=6m
Design og vælg svejsebredden i bunden af lampestangen δ = 3,75 mm lysstangs bund ydre diameter = 132 mm
Overfladen af svejsningen er den beskadigede overflade af lampestangen. Afstanden fra beregningspunktet P for modstandsmomentet W på lampestangens fejlflade til batteripanelets handlingsbelastning F på lampestangen er
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m。 Derfor er vindbelastningsmomentet på fejloverfladen af lampestangen M=F × 1.845。
I henhold til designets maksimalt tilladte vindhastighed på 27m/s er grundbelastningen af 30W dobbelthovedet solcelle-gadelampepanel 480N. I betragtning af sikkerhedsfaktoren på 1,3, F=1,3 × 480 =624N.
Derfor er M=F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466N.m.
Ifølge matematisk udledning er modstandsmomentet for den toroidale brudflade W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）.
I ovenstående formel er r ringens indre diameter, δ er ringens bredde.
Modstandsmoment for svigt overflade W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × （3 × otte hundrede og toogfyrre × 4+3 × fireogfirs × 42+43)= 88768mm3
=88,768 × 10–6 m3
Spænding forårsaget af vindbelastningsmoment på brudflade=M/W
= 1466/（88.768 × 10－6） =16.5 × 106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Hvor 215 Mpa er bøjningsstyrken for Q235 stål.
Udstøbningen af fundamentet skal overholde konstruktionsspecifikationerne for vejbelysning. Skær aldrig hjørner og skær i materialer for at lave et meget lille fundament, da tyngdepunktet på gadelygten vil være ustabilt, og det er nemt at dumpe og forårsage sikkerhedsulykker.
Hvis hældningsvinklen på solstøtten er designet for stor, vil det øge modstanden mod vind. En rimelig vinkel bør udformes uden at påvirke vindmodstanden og konverteringsraten for sollys.
Derfor, så længe diameteren og tykkelsen af lampestangen og svejsningen opfylder designkravene, og fundamentkonstruktionen er korrekt, er solcellemodulets hældning rimelig, lampestangens vindmodstand er ikke noget problem.
Indlægstid: 03-02-2023
