Grunden til, at solcelledrevne gadelamper er så populære, er, at den energi, der bruges til belysning, kommer fra solenergi, så solcelledrevne lamper har den egenskab, at de ikke oplader strøm. Hvad er designdetaljerne forsolcelledrevne gadelamperDet følgende er en introduktion til dette aspekt.
Designdetaljer for solcellelampe:
1) Hældningsdesign
For at solcellemoduler kan modtage så meget solstråling som muligt i løbet af et år, er vi nødt til at vælge en optimal hældningsvinkel for solcellemoduler.
Diskussionen om den optimale hældning af solcellemoduler er baseret på forskellige regioner.
2) Vindtæt design
I solcelledrevne gadelamper er vindmodstandsdesignet et af de vigtigste aspekter ved konstruktionen. Det vindmodstandsdygtige design er hovedsageligt opdelt i to dele: den ene er batterimodulbeslagets vindmodstandsdygtige design og den anden er lampemastens vindmodstandsdygtige design.
(1) Vindmodstandsdesign af solcellemodulbeslag
I henhold til batterimodulets tekniske parameterdatafabrikant, det opvindtryk, som solcellemodulet kan modstå, er 2700 Pa. Hvis vindmodstandskoefficienten vælges til 27 m/s (svarende til en tyfon med en styrke på 10), er vindtrykket, der bæres af batterimodulet, ifølge den ikke-viskøse hydrodynamik, kun 365 Pa. Derfor kan selve modulet fuldt ud modstå en vindhastighed på 27 m/s uden at blive beskadiget. Derfor er nøglen til at overveje i designet forbindelsen mellem batterimodulbeslaget og lampemasten.
I designet af generelle gadelampesystemer er forbindelsen mellem batterimodulbeslaget og lampestangen designet til at være fastgjort og forbundet med boltmast.
(2) Vindmodstandsdesign afgadelygtestolpe
Parametrene for gadelamper er som følger:
Batteripanelhældning A=15o lampemasthøjde=6m
Design og vælg svejsebredden i bunden af lampestangen δ = 3,75 mm, lampestangens bund ydre diameter = 132 mm
Svejsefladen er den beskadigede overflade af lampestangen. Afstanden fra beregningspunktet P for modstandsmomentet W på lampestangens brudflade til batteripanelets aktionslinje F på lampestangen er
PQ = [6000+(150+6)/tan16o] × Sin16o = 1545 mm=1,845 m. Derfor er vindbelastningens virkningsmoment på lampemastens brudflade M = F × 1,845.
I henhold til den maksimalt tilladte vindhastighed på 27 m/s er den grundlæggende belastning for et 30W dobbelthoved solcellepanel til gadelamper 480 N. Med en sikkerhedsfaktor på 1,3 er F = 1,3 × 480 = 624 N.
Derfor er M = F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466 Nm.
Ifølge matematisk udledning er modstandsmomentet for den toroidale brudflade W = π × （3r² δ + 3rδ² + δ³）.
I ovenstående formel er r ringens indre diameter, og δ er ringens bredde.
Modstandsmoment af svigt overflade W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × (3 × otte hundrede og toogfyrre × 4+3 × fireogfirs × 42+43) = 88768 mm3
=88,768 × 10－6 m3
Spænding forårsaget af vindbelastningens aktionsmoment på brudfladen = M/W
= 1466/(88,768 × 10－6) =16,5 × 106pa =16,5 MPa<<215 MPa
Hvor 215 MPa er bøjningsstyrken for Q235 stål.
Fundamentet skal støbes i henhold til konstruktionsspecifikationerne for vejbelysning. Der må aldrig skæres i hjørner eller materialer for at lave et meget lille fundament, da gadelygtens tyngdepunkt ellers vil blive ustabilt, og det er nemt at vælte og forårsage sikkerhedsulykker.
Hvis hældningsvinklen på solstøtten er designet for stor, vil det øge vindmodstanden. Der bør designes en rimelig vinkel uden at påvirke vindmodstanden og sollysets konverteringshastighed.
Så længe diameteren og tykkelsen af lampestangen og svejsningen opfylder designkravene, og fundamentkonstruktionen er korrekt, er solcellemodulets hældning rimelig, og lampestangens vindmodstand er intet problem.
Opslagstidspunkt: 3. februar 2023
