Lyskilden til solcellegadelamper opfylder kravene til energibesparelse og miljøbeskyttelse i Kina og har fordelene ved enkel installation, enkel vedligeholdelse, lang levetid, energibesparelse og miljøbeskyttelse samt ingen potentielle sikkerhedsrisici. I henhold til den fysiske struktur af solcellegadelamper kan solcellegadelamper på markedet opdeles i integrerede lamper, to-kroplamper og delte lamper. Hvad med solcellegadelamper? En lampe, to lamper eller delte lamper? Lad os nu introducere dem.
Da jeg introducerede disse tre typer lamper, satte jeg bevidst den delte type først. Hvorfor er det sådan? Fordi den delte solcellelampe er det tidligste produkt. De følgende to karosserilamper og en karosserilamper er optimeret og forbedret på basis af delte gadelamper. Derfor vil vi introducere dem en efter en i kronologisk rækkefølge.
Fordele: stort system
Den største egenskab ved den delte solcellegadelampe er, at hver hovedkomponent fleksibelt kan parres og kombineres til et vilkårligt system, og hver komponent har stærk skalerbarhed. Derfor kan det delte solcellegadelampesystem være stort eller lille og ændres uendeligt efter brugernes behov. Så fleksibilitet er dens største fordel. Imidlertid er en sådan parringskombination ikke så brugervenlig. Da komponenterne, der sendes af producenten, er uafhængige dele, bliver arbejdsbyrden ved ledningsmontering større. Især når mange installatører er uprofessionelle, øges sandsynligheden for fejl betydeligt.
Den dominerende position, som den delte lampe har i det større system, kan dog ikke rokkes af den todelte lampe og den integrerede lampe. Stor effekt eller driftstid betyder stort strømforbrug, hvilket kræver batterier med stor kapacitet og kraftige solpaneler for at understøtte det. Batterikapaciteten for den todelte lampe er begrænset på grund af begrænsningen i lampens batterirum; alt-i-en-lampen er stærkt begrænset i solpanelets effekt.
Derfor er den delte solcellelampe velegnet til systemer med høj effekt eller lang driftstid.
2. Solcelledrevet gadelampe med to karosserier
For at løse problemet med høje omkostninger og vanskelig installation af en splitlampe har vi optimeret den og foreslået en ordning med en dobbeltlampe. Den såkaldte two-body-lampe integrerer batteriet, controlleren og lyskilden i lampen, som danner en helhed. Med separate solpaneler dannes en two-body-lampe. Planen med en two-body-lampe er naturligvis formuleret omkring litiumbatteriet, hvilket kun kan realiseres ved at stole på fordelene ved litiumbatteriets lille størrelse og lette vægt.
Fordele:
1) Praktisk installation: Da lyskilden og batteriet er forudforbundet med controlleren, inden de forlader fabrikken, leveres LED-lampen kun med én ledning, som er forbundet til solpanelet. Dette kabel skal tilsluttes af kunden på installationsstedet. Tre grupper af seks ledninger er blevet til én gruppe af to ledninger, hvilket reducerer fejlsandsynligheden med 67%. Kunden behøver kun at skelne mellem de positive og negative poler. Vores samledåse til solpaneler er markeret med rød og sort for henholdsvis positive og negative poler for at forhindre kunder i at lave fejl. Derudover tilbyder vi også et fejlsikkert han- og hunstikskema. De positive og negative omvendte forbindelser kan ikke indsættes, hvilket fuldstændigt eliminerer ledningsfejl.
2) Højt omkostnings- og ydelsesforhold: Sammenlignet med split-løsningen har lampen med to karosserier lavere materialeomkostninger på grund af manglen på et batteriskal, når konfigurationen er den samme. Derudover behøver kunderne ikke at installere batterier under installationen, og omkostningerne til installationsarbejde vil også blive reduceret.
3) Der er mange strømforsyningsmuligheder og en bred vifte af anvendelser: Med populariteten af to-karrosserilamper har forskellige producenter lanceret deres egne forme, og selektiviteten er blevet stadig større med store og små størrelser. Derfor er der mange muligheder for lyskildens effekt og batterirummets størrelse. Lyskildens faktiske driveffekt er 4W~80W, hvilket kan findes på markedet, men det mest koncentrerede system er 20~60W. På denne måde kan løsninger findes i to-karrosserilamper til små gårdhaver, mellemstore til landlige veje og store byveje, hvilket giver stor bekvemmelighed ved implementeringen af projektet.
3. Solcelledrevet integreret lampe
Alt-i-en-lampen integrerer batteri, controller, lyskilde og solpanel på lampen. Den er mere fuldstændigt integreret end lampen med to karosserier. Denne ordning gør transport og installation bekvem, men den har også visse begrænsninger, især i områder med relativt svagt sollys.
Fordele:
1) Nem installation og ledningsfri: Alle ledninger i alt-i-en-lampen er forudtilsluttet, så kunden behøver ikke at tilslutte igen, hvilket er en stor bekvemmelighed for kunden.
2) Praktisk transport og omkostningsbesparelse: Alle dele samles i én karton, så transportvolumenet bliver mindre, og omkostningerne spares.
Hvad angår solcelle-gadelamper, hvilken der er bedre, en lampe med én krop, en lampe med to krop eller en lampe med to krop, deler vi her. Generelt kræver solcelle-gadelamper ikke meget arbejdskraft, materiale og økonomiske ressourcer, og installationen er enkel. De kræver ikke snore eller gravning, og der er ingen bekymring for strømafbrydelser og strømbegrænsninger.
Opslagstidspunkt: 25. november 2022
